Thunder Tiger GT5.2 3-ACHSEN FLYBARLESS SYSTEM 8089 Scheda Tecnica

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8089
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 Geradeauslauf
Fliegen Sie in großer Höhe schnell geradeaus und geben Sie dann 
schlagartig  negativ  Pitch.  Der  Heli  sollte  idealerweise  die  Aus-
richtung beibehalten, während er Höhe verliert. Wenn der Heli die 
Nase stark nach unten nimmt (unterschneidet), so ist der Gerade-
auslauf zu erhöhen. Alternativ kann man auch einen großen Looping 
fliegen: wenn der Heli dabei stark nach hinten zieht (aufbäumt), ist 
der Wert ebenfalls zu gering.
Werte zwischen 20 und 30 haben sich bewährt. Stellen Sie den Wert 
gerade so hoch ein, dass der Heli oben geschildertes Verhalten nicht 
zeigt. Werte über 50 sollten vermieden werden, da dies in anderen 
Fluglagen  zu  starken  Artefakten  führen  kann,  also  zu  teils  sehr 
unerwarteten  Flugbewegungen,  weil  das  System  “zu  viel”  nach-
regelt. Ausserdem kann ein zu hoher Wert langsames Nickpendeln 
im Geradeausflug verursachen.
Ähnlich  wie  bei  Stick  mix  haben  auch  hier  die  Rotorblätter  sehr 
großen Einfluss auf die Wirkung dieses Parameters. Insbesondere 
die  Verwendung  von  sehr  wendigen  Blättern  mit  weit  innen-
liegendem  Schwerpunkt,  die  von  Haus  aus  nicht  gut  für  den 
Speedflug geeignet sind, kann dazu führen, dass auch ein Erhöhen 
dieses  Parameters  nicht  zu  perfektem  Geradeauslauf  führt.  Nur 
starke und schnelle Servos (oder ein Wechsel der Blätter) können 
hier dann Abhilfe schaffen!
Stabilität
Die Stabilität sorgt in erster Linie für das Festhalten 
des  Hecks,  wenn  Drehmomentänderungen  auf-
treten. Ist der Wert zu niedrig, so reagiert das Heck 
sehr  schwammig  auf  Steuereingaben  und  dreht 
ständig in die ein oder andere Richtung, wenn Pitch, 
Roll oder Nick gesteuert werden. Zu hohe Stabilität 
sorgt  hingegen  für  eine  Überkompensation  des  Systems.  Das  typische 
schnelle Heckzittern tritt im schnellen Vorwärtsflug oder beim Schwebeflug 
auf. Eine gute Vorgehensweise um den optimalen Wert zu ermitteln ist, den 
Parameter schrittweise solange zu erhöhen, bis das Heck gerade anfängt im 
Schnellflug Geräusche zu machen bzw. leicht überkompensiert. Drehen Sie 
dann die Stabilität wieder ca. 5 Punkte zurück.
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