Thunder Tiger GT5.2 3-ACHSEN FLYBARLESS SYSTEM 8089 Scheda Tecnica
Codici prodotto
8089
Expo - Funktion
Mit der Expo - Funktion kann das Steuerverhalten um den Bereich
der Steuerknüppelmitte von Roll, Nick und Heck entschärft werden.
Die maximale Drehrate ändert sich durch diese Funktion hingegen
nicht. Daher wird das Steuerverhalten umso aggressiver, je weiter
man in die Nähe des Maximalausschlag steuert. Aus diesem Grund
sollten sehr hohe Expowerte vermieden werden. Es kann ansonsten
zu einer sehr abrupten Steuerreaktion kommen, wenn man aus dem
Mittenbereich etwas weiter hinaussteuert. Sollte der Heli auch mit
moderaten Expowerten (50-70) noch zu heftig reagieren, dann sollte
zusätzlich zur Verwendung von Expo die Drehrate reduziert werden.
der Steuerknüppelmitte von Roll, Nick und Heck entschärft werden.
Die maximale Drehrate ändert sich durch diese Funktion hingegen
nicht. Daher wird das Steuerverhalten umso aggressiver, je weiter
man in die Nähe des Maximalausschlag steuert. Aus diesem Grund
sollten sehr hohe Expowerte vermieden werden. Es kann ansonsten
zu einer sehr abrupten Steuerreaktion kommen, wenn man aus dem
Mittenbereich etwas weiter hinaussteuert. Sollte der Heli auch mit
moderaten Expowerten (50-70) noch zu heftig reagieren, dann sollte
zusätzlich zur Verwendung von Expo die Drehrate reduziert werden.
Wird Expo auf 0 gestellt, dann ist die Steuerkurve linear, d.h. die
Reaktion auf Knüppelbewegungen ist immer gleichbleibend, egal in
welcher Position sich der Steuerknüppel befindet. Für Anfänger
empfehlen wir, das Expo vor dem ersten Flug auf 50 zu stellen.
Reaktion auf Knüppelbewegungen ist immer gleichbleibend, egal in
welcher Position sich der Steuerknüppel befindet. Für Anfänger
empfehlen wir, das Expo vor dem ersten Flug auf 50 zu stellen.
Für die Taumelscheibe gibt es nur
einen Expowert, der Roll und Nick
gleichermaßen beeinflusst!
einen Expowert, der Roll und Nick
gleichermaßen beeinflusst!
Taumelscheibe
Heckrotor
Mittentoleranz
Durch die Mittentoleranz wird ein Bereich festgelegt, in dem das GT5
gar nicht auf Steuerbefehle der Fernsteuerung reagiert. Diese
Einstellung ist notwendig, da bei vielen Fernsteuerungen die
Steuerknüppel nicht immer perfekt auf den Nullpunkt zurückstellen,
wenn man den Steuerknüppel loslässt. Ohne einen gewissen
Toleranzbereich würde GT5 dadurch ständig Drehbefehle in die ein
oder andere Richtung bekommen, obwohl der Pilot gar nicht will,
dass sich der Heli bewegt.
gar nicht auf Steuerbefehle der Fernsteuerung reagiert. Diese
Einstellung ist notwendig, da bei vielen Fernsteuerungen die
Steuerknüppel nicht immer perfekt auf den Nullpunkt zurückstellen,
wenn man den Steuerknüppel loslässt. Ohne einen gewissen
Toleranzbereich würde GT5 dadurch ständig Drehbefehle in die ein
oder andere Richtung bekommen, obwohl der Pilot gar nicht will,
dass sich der Heli bewegt.
Die Standardeinstellung von 5 sollte für die meisten Anlagen ein
gutes Ergebnis liefern. Insbesondere bei Verwendung von alten,
verschlissenen Sendern oder aber auch bei Nutzung einer günstigen,
qualitativ schlechten Fernsteuerung, sollte die Mittentoleranz
mindestens auf 10 gestellt werden. Ein zu niedriger Toleranzbereich
kann zu unruhigem Schwebeflug des Helikopters führen, oder dazu,
dass die Taumelscheibenservos oder das Heckservo im Stand zu
“wandern” beginnen, so als wäre die Trimmung in der Steuerung
verstellt.
gutes Ergebnis liefern. Insbesondere bei Verwendung von alten,
verschlissenen Sendern oder aber auch bei Nutzung einer günstigen,
qualitativ schlechten Fernsteuerung, sollte die Mittentoleranz
mindestens auf 10 gestellt werden. Ein zu niedriger Toleranzbereich
kann zu unruhigem Schwebeflug des Helikopters führen, oder dazu,
dass die Taumelscheibenservos oder das Heckservo im Stand zu
“wandern” beginnen, so als wäre die Trimmung in der Steuerung
verstellt.