Empire Comfort Systems DVX42DP91(N,P)-1 ユーザーズマニュアル

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Spark Generator Powered
First Valve (Pilot)
Operator Opens
Pilot burner lights.
Module senses flame current.
PILOT BURNER OPERATION
MODULE
S8600H
* Lockout timing is stamped on module.
RESPONSE
After 90 seconds*pilot valve
closes, spark stops.
OR
IF FLAME CURRENT SENSED
Spark generator off
Second valve operator
(Main) opens.
MAIN BURNER OPERATION
Module monitors pilot
flame current.
THERMOSTAT SATISFIED
Valves close. Pilot and
main burners are off.
START
STAGE 1
Trial for Ignition
STAGE 2
Main Burner
Operation
END
S8600H NORMAL OPERATING SEQUENCE
Pilot burner does not light
Thermostat, Wall Switch,
Remote, Etc. Calls for Heat
POWER INTERRUPTION
System shuts off. Restarts when
power is restored.
PILOT FLAME FAILURE
Second main operator closes.
Module starts trial for ignition.
Safety Lockout
S8600H provides 100 percent shutoff, or safety lockout.  A timer 
starts timing the moment the trial for ignition starts.  Ignition spark 
continues only until the timed trial for ignition period ends.  Then 
the module goes into safety lockout.  Lockout de-energizes the 
first main valve operator and closes the first main valve in the gas 
control, stopping pilot gas flow.  The control system must be reset 
by setting the thermostat below room temperature for one minute 
or by turning off power to the module for one minute.
Main Burner Operation
When the pilot flame is established, a flame rectification circuit 
is completed between the sensor and burner ground.  The flame 
sensing circuit in the module detects the flame current, shuts off the 
spark generator and energizes the second main valve operator.  The 
second main valve opens and gas flows to the main burner, where 
it is ignited by the pilot burner.  The flame current also holds the 
safety lockout timer in the reset (normal) operating condition.
When the call for heat ends, both main valve operators are de-
energized, and both main valves in the gas control close. 
CAUTION:    Label  all  wires  prior  to  disconnection  when 
servicing  controls.  Wiring  errors  can  cause  improper  and 
dangerous operation. Verify proper operation after servicing.
INTERMITTENT PILOT TROUBLESHOOTING (continued)