Reely Carbon Fighter II Brushless 1:10 RC model car Electric FS53622 データシート
製品コード
FS53622
71
e) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Commencez par éteindre le régulateur de vitesse.
L’interrupteur marche / arrêt est par ex. installé sur le pont
du châssis (voir repère circulaire sur la figure de droite).
L’interrupteur marche / arrêt est par ex. installé sur le pont
du châssis (voir repère circulaire sur la figure de droite).
Pour l’éteindre, le commutateur à coulisse doit être éloigné
du bouton-poussoir Setup (« OFF »).
du bouton-poussoir Setup (« OFF »).
Mettez ensuite l’émetteur en service (voir chapitre 9. b) et c).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner.
lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner.
N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -).
plus / +, câble noir = moins / -).
f) Mise en marche du régulateur de vitesse
Allumez le régulateur de vitesse en déplaçant le commutateur à coulisse (voir figure dans le chapitre 9. e) vers le
bouton-poussoir Setup (« ON »). Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération / de freinage
en position neutre sur l’émetteur, ne le déplacez pas).
bouton-poussoir Setup (« ON »). Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération / de freinage
en position neutre sur l’émetteur, ne le déplacez pas).
Si l’entraînement du véhicule démarre bien que le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur se trouve
en position neutre, réglez le compensateur de l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Si le chemin de
compensation ne suffit pas, il faut programmer la position de point mort (cf. chapitre 11. a).
en position neutre, réglez le compensateur de l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Si le chemin de
compensation ne suffit pas, il faut programmer la position de point mort (cf. chapitre 11. a).
Vérifiez ensuite les fonctions d’entraînement et de direction du véhicule.
Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 11.
Important !
En cas d’utilisation d’une batterie LiPo comme batterie de conduite, assurez-vous que la détection des
sous-tensions soit activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V/cellule).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit alors une décharge totale qui la
rend inutilisable.
sous-tensions soit activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V/cellule).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit alors une décharge totale qui la
rend inutilisable.
En cas d’utilisation d’une batterie de conduite NiMH ou NiCd, il est recommandé de désactiver la détection
des sous-tensions.
des sous-tensions.
g) Montage et fixation de la carrosserie
Guidez le tube d’antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l’orifice prévu à cet effet. Placez la carrosserie
sur les supports et fixez-la au moyen des deux goupilles de carrosserie enlevées au départ.
sur les supports et fixez-la au moyen des deux goupilles de carrosserie enlevées au départ.