Wayne-Dalton Y 9600 ユーザーズマニュアル
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“Find a Dealer” (“Encuentre un concesionario”) en www.Wayne-Dalton.com.
DETERMINE EL RADIO DEL RIEL
WAYNE-DALTON QUE SE UTILIZARÁ:
Instalación del carro para una
elevación estándar
Mida los extremos curvos del riel horizontal para determinar
si tiene un riel horizontal de un radio de 12” ó 15” (30,48 cm
o 38,10 cm), tal como se muestra en la FIG. 2.1. Determine la
línea central de la puerta. Marque una línea vertical en este
punto, sobre la pared del cabecero. Levante la puerta leve-
mente hasta que la sección superior llegue al punto más alto
del recorrido (arco alto). Con un nivel, marque este punto del
arco alto del recorrido en la pared del cabecero intersectando
la línea central vertical, tal como se muestra en la FIG. 2.2 y
2.3. Mantenga el borde inferior del soporte de pared a una
distancia adecuada de 1/2”- 1” (1,27 cm – 2,54 cm) (si lo
permite la habitación) por sobre la línea del arco alto y cen-
trado en la línea vertical, tal como se muestra en la FIG. 2.3.
Ubique los orificios de montaje de los soportes de pared en la
pared del cabecero, luego, consulte el manual del operador
de su puerta de garaje para perforar previamente y asegurar
el soporte de pared al cabecero. Utilice los CUADROS SOBRE
LA CONEXIÓN DEL OPERADOR, consulte las ilustraciones de
referencia en las FIG. 2.4 y 2.5 para una conexión correcta
del brazo desde el carro hasta el soporte del operador.
si tiene un riel horizontal de un radio de 12” ó 15” (30,48 cm
o 38,10 cm), tal como se muestra en la FIG. 2.1. Determine la
línea central de la puerta. Marque una línea vertical en este
punto, sobre la pared del cabecero. Levante la puerta leve-
mente hasta que la sección superior llegue al punto más alto
del recorrido (arco alto). Con un nivel, marque este punto del
arco alto del recorrido en la pared del cabecero intersectando
la línea central vertical, tal como se muestra en la FIG. 2.2 y
2.3. Mantenga el borde inferior del soporte de pared a una
distancia adecuada de 1/2”- 1” (1,27 cm – 2,54 cm) (si lo
permite la habitación) por sobre la línea del arco alto y cen-
trado en la línea vertical, tal como se muestra en la FIG. 2.3.
Ubique los orificios de montaje de los soportes de pared en la
pared del cabecero, luego, consulte el manual del operador
de su puerta de garaje para perforar previamente y asegurar
el soporte de pared al cabecero. Utilice los CUADROS SOBRE
LA CONEXIÓN DEL OPERADOR, consulte las ilustraciones de
referencia en las FIG. 2.4 y 2.5 para una conexión correcta
del brazo desde el carro hasta el soporte del operador.
NOTA: Consulte el manual del operador para obtener detalles
específicos sobre cómo armar el brazo recto y curvo, tal
como se muestra en las FIG. 2.4 y 2.5.
específicos sobre cómo armar el brazo recto y curvo, tal
como se muestra en las FIG. 2.4 y 2.5.
NOTA: Según su instalación, es posible que tenga o no que
cortar el brazo recto para realizar los ajustes del carro, tal
como se muestra en las FIG. 2.4 y 2.5.
cortar el brazo recto para realizar los ajustes del carro, tal
como se muestra en las FIG. 2.4 y 2.5.
Una el brazo de la puerta al carro y alinee el orificio del brazo de
la puerta adecuado con el orificio en el soporte del operador de la
puerta. Inserte (1) perno de cabeza hexagonal a través del orificio
del brazo del operador y del brazo de la puerta.
Instale (1) tuerca hexagonal DE AJUSTE y apriete hasta que
quede firme.
la puerta adecuado con el orificio en el soporte del operador de la
puerta. Inserte (1) perno de cabeza hexagonal a través del orificio
del brazo del operador y del brazo de la puerta.
Instale (1) tuerca hexagonal DE AJUSTE y apriete hasta que
quede firme.
SI NO SE UTILIZA UNA TUERCA DE AJUSTE, EL BRAZO SE
PUEDE SOLTAR Y SE PUEDE PRODUCIR UN DAÑO A LA PROPIE-
DAD Y/O UNA LESIÓN PERSONAL.
PUEDE SOLTAR Y SE PUEDE PRODUCIR UN DAÑO A LA PROPIE-
DAD Y/O UNA LESIÓN PERSONAL.
LOS OPERADORES QUANTUM Y LOS CLÁSICOS REQUIEREN:
(1) perno hexagonal de 3/8” - 16 x 1” y (1) tuerca hexagonal
DE AJUSTE de 3/8” – 16, tal como se muestra en la FIG. 2.6.
(1) perno hexagonal de 3/8” - 16 x 1” y (1) tuerca hexagonal
DE AJUSTE de 3/8” – 16, tal como se muestra en la FIG. 2.6.
LOS OPERADORES LINEALES, LIFTMASTER (SEARS) Y
GENIE REQUIEREN:
GENIE REQUIEREN:
(1) perno hexagonal de 5/16” -18 x 1” y (1) tuerca hexagonal
DE AJUSTE de 5/16” – 18, tal como se muestra en la FIG. 2.6.
❉
RIEL
HORIZONTAL
12” Ó 15”
(30,48 CM O 38,10 CM)
BRAZO RECTO
MOSTRADO
TUERCA HEXAGONAL
DE AJUSTE
PERNO
HEXAGONAL
SOPORTE DEL
OPERADOR
FIG. 2.6
FIG. 2.5
BRAZO
RECTO
BRAZO
CURVO
CORTE EL BRAZO
RECTO PARA
REALIZAR EL
AJUSTE DEL
CARRO
FIG. 2.4
CORTE EL
BRAZO RECTO
PARA REALIZAR
EL AJUSTE DEL
CARRO
BRAZO
CURVO
BRAZO
RECTO
ADVERTENCIA
CUADRO PARA LA CONEXIÓN DEL OPERADOR DE ELEVACIÓN ESTÁNDAR
PARA UN RADIO DE 15” (38,1 CM)
MODELOS DE
OPERADORES
TIPO DE BRAZO QUE SE
UTILIZARÁ
REF. DE LAS ILUSTRACIO-
NES ANTERIORES
QUANTUM/CLÁSICO
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
LINEAL
RECTO/CURVO
FIG. 2.4
LIfTMASTER
(SEARS)
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
GENIE
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
CUADRO PARA LA CONEXIÓN DEL OPERADOR DE ELEVACIÓN ESTÁNDAR
PARA UN RADIO DE 12” (30,5 CM)
MODELOS DE
OPERADORES
TIPO DE BRAZO QUE SE
UTILIZARÁ
REF. DE LAS ILUSTRACIO-
NES ANTERIORES
QUANTUM/CLÁSICO
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
LINEAL
RECTO /CURVO
FIG. 2.4
LIfTMASTER
(SEARS)
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
GENIE
CURVO/RECTO
FIG. 2.5
FIG. 2.2
SECCIÓN
SUPERIOR
ARCO
ALTO
ALTO
NIVEL
FIG. 2.3
DESDE EL
PASO 12
PASO 12
LÍNEA DEL
ARCO ALTO
ARCO ALTO
GENERALMENTE 1/2” – 1” (1,27 CM - 2,54 CM)
POR SOBRE EL ARCO ALTO
LÍNEA CENTRAL
VERTICAL
VERTICAL
CABECERO
CONTRAPESO
TORQUEMASTER®
FIG. 2.1