Futaba 10J F4109 Data Sheet

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T10J

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Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo 

das Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Dieses 

‘Düsennadel’-Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden. 

Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass ein Zusammen-

hang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird. Ist 

diese Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die 

Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf 

ergibt. Die Verknüpfung erfolgt über eine 5-Punkte Kurve.

Eine zusätzliche Beschleunigungsfunktion sorgt dafür, dass 

der Motor beim Öffnen des Vergasers besser ‘Gas’ annimmt.

Zuerst muss die Funktion aktiviert werden, dies erfolgt in der 

1. Zeile mit Hilfe der „+“ bzw. „-“ Taste. Im Display wird danach 

‘ACT’ angezeigt. Danach muss die 5-Punkte Kurve einpro-

grammiert werden. Mit dem Drosselknüppel kann jeder Punkt 

der Kurve aufgerufen werden und dann der gewünschte, zuge-

hörige Servoweg als %-Wert mit der „+“ bzw. „-“ Taste einge-

geben werden.

Der Einstellbereich für alle Punkte liegt zwischen 0 % und 100 

%. Voreingestellt ist eine lineare Kurve. Durch Betätigung der 

„+“ und „-“ Taste für min. 1 Sek. können diese Werte wieder 

hergestellt werden. 

Diese Kurve kann an die 

jeweiligen Bedürfnisse ange-

passt werden, indem die ein-

zelnen %-Werte für jeden der 

fünf Punkte verändert wer-

den. Die gestrichelte Linie 

zeigt ein Einstellbeispiel.

Abschließend programmie-

ren Sie mit dem Cursor die 

Be schleunigungs funk tion 

(ACC). Der Einstellbereich 

liegt zwischen 0 % und 100 

%. Während des Vorganges der Drosselöffnung läuft das 

Servo in die eingestellte Position. Bei einer Einstellung von 0 

% läuft das Servo synchron mit dem Gasservo, bei 100 % eilt 

das Slave-Servo etwa 10 - 15o vor und geht dann auf den ein-

gestellten Wert. Die Voreinstellung dieser Option beträgt 0%.

Diese Vorgaben müssen in der Praxis erprobt werden. 

LOW

Gasknüppel

Servoweg

HI

1

2

3

4

5

Die Steuerwegumschaltung, auch Dual-Rate genannt, ermög-

licht die Umschaltung eines Steuerwegs auf einen zweiten 

eingestellten Wert. Diese Funktion kann genutzt werden um 

in bestimmten Flugphasen (Start, Landung) die Steuergeber-

wege an das Modell anzupassen.

Die Grafik zeigt die Cha-

rakteristik der verschie-

denen Steuerwege. Der 

Verlauf ist in beiden Fällen 

linear. Nach der Umschal-

tung beträgt der Servoweg 

bei Knüppelvollausschlag 

nur noch 60%.

Für die drei Ruderfunktio-

nen sind folgende Schal-

ter voreingestellt:

•  Querruder

Schalter D

•  Höhenruder  Schalter A

•  Seitenruder

Schalter B

Zur Betätigung der Funktion können die Schalter A...H frei 

gewählt werden. Auch ein frei wählbarer Schaltpunkt einer der 

Steuerknüppelfunktionen kann die Dual-Rate-Umschaltung 

vornehmen.

Mit dem Cursor erfolgt die 

Auswahl innerhalb des 

Dual-Rate Exponential-

Menüs. Mit der ‘End’-

Taste gelangen Sie zurück 

zum Menü.

Den Cursor in die Reihe CH 1...4 bringen und durch Bewe-

gung nach rechts mit dem Cursor den Kanal auswählen für den 

Dual-Rate eingestellt werden soll.

CH 1  =  QUER =   Querruder

CH 2  =  HOEH =   Höhenruder

CH  3  =   GAS   =   Drossel/Gas (nur Expo kein D/r)

CH 4  =  SEIT   =   Seitenruder

•  Mit dem Cursor auf die D/R Prozentwerteingabe springen,

gewünschten Wert über die „+“ bzw. „-“ Taste einstellen.

•  Der Einstellbereich der Dual-Rate Umschaltung liegt zwi-

schen 0 und 140 %. Die Voreinstellung beträgt für alle 

Ruder 100 %.

•  Durch Bewegen des entsprechenden Steuerknüppels schal-

tet man zwischen den beiden Einstellmöglichkeiten hin und 

her.

•  Betätigt man nun den ausgewählten Schalter so springt im

Display die %-Wertanzeige und Grafik zwischen den beiden 

Einstellwerten hin und her.

•  Zur Auswahl des D/R-Schalters Cursor in die Zeile ”SW”

bringen und über die Tasten „+“ oder „-“, Schalter A...H oder 

Steuerfunktion QUER, HOEH, GAS bzw. SEIT (Steuerknüp-

pel 1...4), auswählen. Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3 

D/R Funktionen schalten!

Steuerweg

Servoweg