Viessmann 5229 Fiche De Données

Die einmal eingestellte Konfiguration und das ak-

tuelle Signalbild werden intern gespeichert und

bei jedem Spielbeginn wieder zurückgeholt.

Vorsignal
Das Steuermodul gibt am Anschluss Vr immer

das Signalbild für ein separat stehendes Vorsi-

gnal aus.
Verfügt das Signal am Anschluss Hp über ein Vor-

signal am eigenen Mast, dann gehört dieses Vor-

signal am Mast zum folgenden Hauptsignal. Es

erhält die erforderlichen Informationen über den

Signalbus und zeigt das entsprechende Signalbild

an. Der Vorsignalbegriff wird über den Signalbus

oder die 3. und 4. Digitaladresse übertragen.
In den Stellungen „Halt“ oder „Rangierverbot auf-

gehoben“ wird das Vorsignal am eigenen Mast

automatisch dunkel geschaltet. Diese „Dunkel-

tastung“ entspricht dem Vorbild, denn wer nicht

weiterfahren darf, braucht die Stellung des näch-

sten Signals nicht zu kennen.

Update
Der Multiplexer 5229 ist aktualisierbar. Eine neue

Version der Software können Sie über den LSB

mit Hilfe des Commander jederzeit selbst auf den

Multiplexer aufspielen. Nähere Informationen fin-

den Sie jeweils in der Anleitung zum Update.

3. Anschluss

Stecken Sie den Signalstecker in die entspre-

chende Buchse des Multiplexers. Achten Sie auf

die korrekte Polarität. Die Markierung am Stecker

muss mit der Markierung am Multiplexer überein-

stimmen.
Bei verpolt eingesteckten Steckern wird nichts be-

schädigt. Das Signal wird dann allerdings falsch

erkannt und entsprechend falsch angesteuert.
Zum Anschluss des Multiplexers an die Steue-

rung Ihrer Modellbahn (Stellpulte, Digitalzentrale)

beachten Sie bitte die unten stehenden Hinweise

und Zeichnungen. Schließen Sie den Multiplexer

gemäß den folgenden Abbildungen 1 bis 3 an.

Alle Anschluss- und Montagearbeiten dürfen

nur bei abgeschalteter Betriebsspannung

durchgeführt werden (Ausnahme: LSB-

Anschuss und Signalanschluss)!
Verwenden Sie nur nach VDE /EN-gefertigte

Modellbahntransformatoren!
Sichern Sie die Stromquellen unbedingt so

ab, dass es bei einem Kurzschluss nicht

zum Kabelbrand kommen kann!

The adjusted configuration and the actual signal

aspect are saved in the module and reactivated at

every new play session.

Distant signal
The connection jack ”Vr” of the module emits al-

ways the signal aspect for a separate installed

distant signal.
In case that the signal connected to the output

“Hp” is equipped with a distant signal at its own

post, this distant signal is interconnected with the

proximate main signal. The signal bus transmits

the required information for the appropriate aspect

to the signal. The indication information for the

distant signal is transmitted either by the signal-

bus or by the 3. and 4. digital address.
In case of a signal aspect showing “Stop, no train

or shunting movement” or ”only shunting move-

ment allowed” the distant signal at the own mast

will be masked automatically. A masked signal

complies the principle of the real railway.: if you

cannot proceed on your journey route, the aspect

of the proximate signal must not be known.

Update
The “Multiplexer 5229” can be updated. You can

download a new software version to the Multi-

plexer at any time by yourself via the Commander,

using the LSB connection . You will find further in-

formation in the instruction for the update.

3. Connections

Insert the plug of the signal in the respective jack

of the Multiplexer. Please respect the correct po-

larity. The mark on the plug must correspond to

the mark on the Multiplexer.
Connection with wrong polarity does not destroy

anything. But the identification and control of the

signal will be incorrect then.
For connection of the Multiplexer to the control de-

vice of your layout (control panels, digital central

station), please refer to the tips and illustrations at

the bottom. Connect the Multiplexer as shown in

the illustrations 1 – 3.

Make sure that the power supply is switched

off when you mount the device and connect

the wires!

Exception: LSB-cables and signal plugs can

be connected, while power is on.
Only use VDE/EN tested special model train

transformers for the power supply!
The power sources must be protected to pre-

vent the risk of burning wires.

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