Nilfisk Alto RS 2200 Manuel D’Utilisation

33019476(3)2010-02 A

Bei eingeschaltetem Zündschalter und stehendem Gerät 
können wie folgt Daten über den Gerätestatus abgerufen 
werfen:

: Das MAIN MENU auf dem Display 

(32, Abb. E) aufrufen. Hierzu untere Hälfte der Taste 
(23, Abb. E) wiederholt betätigen, bis die oben 
genannte Anzeige erscheint. Wahl durch Drücken 
der oberen Hälfte der Taste (23, Abb. D) bestätigen. 
Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige STATUS. 
Durch wiederholtes Betätigen der unteren Hälfte der 
Taste (23, Abb. E) können die Anzeigen STATUS.01 
(41, Abb. J), STATUS.02 (24) und STATUS.03 (28) 
aufgerufen werden. Auf der Seite STATUS.01 werden 
Signalein- und -ausgänge der Steuerkarte AIA 
angezeigt. Jedes Rechteck steht für einen Eingang/
Ausgang der Steuerkarte AIA (aktiv, sofern ausgefüllt, 
und inaktiv, sofern leer) und steht für:

Nicht belegter Eingang (2, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (3, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (4, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (5, Abb. J)

 

–

Eingang Betätigung Kehrbetrieb (6, Abb. J)

 

–

Eingang Betätigung Gang „Schnellfahrt“ (7, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (8, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (9, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (10, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (11, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Eingang (12, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (13, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (14, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (15, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (16, Abb. J)

 

–

Immer aktiver Ausgang (17, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (18, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (19, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (20, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (21, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (22, Abb. J)

 

–

Nicht belegter Ausgang (23, Abb. J)

 

–
Auf Seite STATUS.02 (24, Abb. J) wird die 

• 

Gashebelposition (25) anzeigt. Der Wert BIT muss 
zwischen 25 und 225 bit liegen. Anzeige (26, Abb. J) 
wiederholt Anzeige (25). Anzeige (27, Abb. J) zeigt den 
Status des Potentiometers Dieselmotordrehzahl (12, 
Abb. E) an. Der Wert BIT muss zwischen 92 und 167 
liegen.
Auf Seite STATUS.03 (28, Abb. J) wird der Status 
einiger wichtiger Dieselmotorparameter angezeigt:

Motoröltemperatur (29, Abb. J). Steigt der 

 

–

Wert über 125 °C, beginnt die Begrenzung der 
Dieselmotorleistung.
Lufttemperatur Ansaugkrümmer (30, Abb. J). Steigt 

 

–

der Wert über 70 °C, beginnt die Begrenzung der 
Dieselmotorleistung.
Kraftstofftemperatur (31, Abb. J). Steigt der 

 

–

Wert über 70 °C, beginnt die Begrenzung der 
Dieselmotorleistung.

Spannung der Anlassbatterie (32, Abb. J).

 

–

: Das MAIN MENU 

auf dem Display (32, Abb. E) aufrufen. Hierzu obere 
Hälfte der Taste (23, Abb. E) wiederholt betätigen, 
bis die oben genannte Anzeige erscheint. Wahl durch 
Betätigen der unteren Hälfte der Taste (23, Abb. E) 
bestätigen. Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige 
STATUS. Untere Hälfte der Taste (23, Abb. E) erneut 
betätigen und Cursorpfeil neben „MAINTENANCE“ 
positionieren. Wahl durch Betätigen der oberen Hälfte 
der Taste (23, Abb. E) bestätigen. Auf dem Display 
(32, Abb. E) erscheint die Anzeige „MAINT.01“: Die 
Stundenzahl (35, Abb. J) zeigt die Stunden bis zum 
Termin der MA_0 (bei 150 Betriebsstunden) an und 
die Stundenzahl (36) die Stunden bis zum Termin der 
MA_1 (bei 500 Stunden). Durch erneutes Betätigen 
der oberen Hälfte der Taste (23, Abb. E) wird auf dem 
Display (32) die Seite „MAINT.02“ angezeigt. Die 
Stundenzahl (37, Abb. J) zeigt die Betriebsstunden 
des Dieselmotors, die Stundenzahl (38) die 
Betriebsstunden des Geräts, die Kilometeranzahl (39) 
die vom Gerät insgesamt zurückgelegten Kilometer 
und die Ereignisanzahl (40) die seit dem letzen 
System-Reset aufgetretenen Warnmeldungen an.
Aufrufen der LISTE mit den geräteinternen 

WARNMELDUNGEN (18, Abb. E): Das MAIN MENU 
auf dem Display (32, Abb. E) aufrufen. Hierzu obere 
Hälfte der Taste (23, Abb. E) wiederholt betätigen, 
bis die oben genannte Anzeige erscheint. Wahl durch 
Betätigen der unteren Hälfte der Taste (23, Abb. E) 
bestätigen. Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige 
STATUS. Untere Hälfte der Taste (23, Abb. E) erneut 
betätigen und Cursorpfeil neben „DIAGNOSTIC“ 
positionieren. Wahl durch Betätigen der oberen Hälfte 
der Taste (23, Abb. E) bestätigen. Auf dem Display 
(32, Abb. D) erscheint die Anzeige ALARM_L.01. 
Durch erneutes Betätigen der oberen Hälfte der Taste 
(23, Abb. E) wird die Seite „ALARM_L.02“ angezeigt. 
Auf diesen beiden Seiten werden die im Abschnitt 
„Beschreibung der Warnmeldungen“ erläuterten 
Warnmeldungen angezeigt. Die Ereignisanzahl (1, 
2, 3 und 5, Abb. K) zeigt an, wie oft die betreffende 
Warnmeldung während der Betriebszeit des Geräts 
aufgetreten ist. Die Warnmeldung (4, Abb. K) zeigt 
dagegen an, seit wie vielen Stunden die Störung 
Luftfi lter verstopft erfasst ist. Ist eine dieser Zahlen 
größer als Null, kann überprüft werden, wann diese 
Störung aufgetreten ist. Die Untere Hälfte der Taste 
(23, Abb. E) solange betätigen, bis sich der Cursorpfeil 
(6, Abb. K) neben der betreffenden Anzeige befi ndet. 
Durch erneutes Betätigen der oberen Hälfte der Taste 
(23, Abb. E) wird die Seite der jeweiligen Warnmeldung 
angezeigt. Abb. L zeigt als Beispiel, dass die 
Warnmeldung „Überhitzung Motorkühlmittel“ das erste 
Mal bei 500 Gerätebetriebsstunden und das zweite Mal 
bei 5.550 Stunden auftrat.