Reely ET BRUSHLESS-REGLER DT-5 (517987) H0026 ユーザーズマニュアル

Bescherming tegen onderspanning

2,6 V/cel

2,8 V/cel

3,2 V/cel

3,4 V/cel

Zonder 

beveiliging

Functie "rijden"

Rijden/

remmen

Rijden/achteruit

Motor looptijden en belasting

Zeer laag

Laag

Hoog

Zeer hoog

Start-modus bij het starten om te 

rijden

Laag

Medium

Zeer hoog

Vermogeninstelling achteruit

20 %

30 %

40 %

50 %

70 %

80 %

90 %

100 %

Vermogeninstelling rijden

20 %

30 %

40 %

50 %

60 %

70 %

80 %

90 %

Maximum remkracht

10 %

20 %

30 %

40 %

60 %

70 %

80 %

100 %

Motorrem

4 %

8 %

12 %

15 %

20 %

25 %

30 %

Draairichting van de motor

Achteruit

Vrijloop

2 %

3 %

5 %

6 %

10 %

•  Als u het gaspedaal van de zender loslaat of de besturingshendel voor rijden/remmen op de 

zender beweegt naar de neutrale positie, dan zal de auto vanzelf trager gaan rijden. Het is 

precies hetzelfde effect als bij de motorremfunctie van een „echte“ auto, wanneer u het gaspedaal 

loslaat zonder te remmen. Anderszins komt het overeen met de remfunctie van een gewone 

elektrische motor.

•  Het motorrem kan worden beperkt tot de volgende percentages:  

0% (standaard instelling), 4 %, 8 %, 12 %, 15 %, 20 %, 25 % en 30%

De volgende instellingen zijn beschikbaar voor de draairichting van de motor:
•  Normaal (standaard instelling)
•  Achteruit

De vrijloop geeft het percentage op totdat de accelerator wordt ingeschakeld van zodra het signaal 

ontvangen is. De volgende instellingen zijn beschikbaar:
•  2 %, 3 %, 4 % (standaard instelling), 5 %, 6 %, 10 %
•  Hoe hoger de waarde, hoe langer de vrijloop.

Met de programmeerkaart kunt u alle in de snelheidscontroller gemaakte instellingen terugstellen 

naar de fabrieksinstellingen.

•  Als de besturingshendel rijden/remmen direct van vooruit naar achteruit rijden wordt geduwd dan 

wordt de rem van de snelheidscontroller geactiveerd (de auto rijdt NIET achteruit!) Verplaats de 

besturingshendel van achteruit naar neutraal terwijl de auto in beweging is en vervolgens terug 

naar achteruit. Dan zal de motor (als de functie achteruit ingeschakeld is) in achteruit beginnen 

draaien.

•  Deze rijstijl heeft een verhoogde slijtage van tandwielen en banden tot gevolg. Bovendien is het 

stroomverbruik hoger en bijgevolg de rijtijd korter. Om die reden raden we aan om de rit pas terug 

te starten nadat de auto tot stilstand gekomen is. 

•  Wanneer er een fout van het zendsignaal voorkomt of wanneer de auto buiten het zendbereik komt, 

dan schakelt de snelheidscontroller de motor uit.

•  Wanneer de batterij cut-off spanning bereikt is dan stopt de auto. Stop het rijden met de auto om 

overmatig ontladen te vermijden en om geen schade aan de batterij te veroorzaken.

•  De snelheidscontroller schakelt zich uit bij overmatige temperatuur en als de motor blokkeert. 
•  Stop in dit geval onmiddellijk met rijden en controleer de motor of de aandrijving op vlotte werking. 
•  Controleer ook of de snelheidscontroller voldoende koeling krijgt via luchtstroom. De snelheidscontroller 

zal terug normaal functioneren na afkoeling of na het deblokkeren van de motor.

•  Als de snelheidscontroller/motor niet werkt of als bewegingen met de besturingshendel niet 

toelaten om de motor te starten, schakel de snelheidscontroller dan uit. 

•  Controleer vervolgens de neutrale positie van de zender. Zet de regeling voor het rijden naar de 

middenpositie, laat de hendel voor het gaspedaal los (of beweeg hem terug naar de middenpositie). 

•  Controleer of de zender aan staat en of de gewone/herlaadbare batterijen van de zender en de 

auto volledig opgeladen zijn. 

1.  Schakel eerst de snelheidscontroller uit
2.  Koppel het batterijpak los van de snelheidscontroller.
3.  Zet nu de zender uit. 

Elektronische apparaten kunnen gerecycled worden en horen niet thuis bij het gewone 

huishoudelijke afval.
Gooi een onbruikbaar product weg in overeenstemming met de geldende wettelijke 

voorschriften.

Op deze manier voldoet u aan de wettelijke verplichtingen en draagt u bij aan de bescherming van 

het milieu.

Aantal NiCd/NiMH cellen ....................................4 - 9 (5,0 – 10,8 V)
Aantal LiPo cellen ...............................................2- 3 (7,4 – 11,1 V)
Continustroom ....................................................45 A
Piekpulsstroom ...................................................260 A
Interne weerstand ...............................................0,0012 Ohm
Geschikt voor sensorloze, borstelloze motoren .. Snelheidsbereik: 3650 KV 

4 - 6 NiCd/NiMH of 2S LiPo:   

 

≥ 9T On-Road 

 

≥ 12T Off-Road 

7 - 9 NiCd/NiMH of 3S LiPo  *: 

 

≥ 12T On-Road 

 

≥ 18T Off-Road

Functies .............................................................. Proportioneel vooruit, remmen,  

proportioneel achteruit

Afmetingen (B x H x D ........................................46 x 34 x 35 mm
Gewicht ...............................................................75 g
* 12 V ventilator vereist.