Справочник Пользователя для Iveco S30 ENT M23

installation directiVe

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MAY 2006

S30 ENT M23 

1.  Drain the residual 30/M protective oil from the sump.
2.  Pour into the lubricating loop only lubricating oil of the 

type and in the quantities set out in the Refilling Table.

3.  Drain  the  CFB  protective  liquid  from  the  fuel  loop, 

completing the operations as indicated under item 3. of 

Chapter 21.

4.  Remove  the  caps  and/or  seals  from  the  engine  intake, 

exhaust,  aeration  and  venting  ports,  restoring  normal 

conditions of use. Connect the inlet of the turbocharger 

to the air filter.

5.  Connect  the  fuel  loops  to  the  boat  tank,  completing 

the operations set out in item 4. of Chapter 21. During 

filling operations, connect the pipe returning fuel to the 

tank to a collecting container, to prevent residues of CFB 

protective liquid from ending up into the boat tank.

6.  Verify and refill engine coolant as prescribed.
7.   Remove from the engine the labels with the inscription 

“ENGINE WITHOUT OIL”.

Although  they  are  extremely  important, “common  sense” 

checks such as the exposure of sensitive parts (plastics, wire 

harness,  electronic  units,  etc...)  to  heat,  and  those  that  for 

years have characterized the quality of the work performed 

in the yard, are not mentioned herein.

Tests of the proper operation of the engine and the com-

ponents of the electronic control system may be performed 

rapidly and with the utmost reliability using specific diagnostic 

tools,  available  from  IVECO  MOTORS Technical Assistance 

Centers.

Verify the fuel suction at the maximum allowed longitudinal 

and transverse inclination, with the residual quantity of fuel 

considered “RESERVE”, such as to cause the reserve indica-

tor light to be permanently lighted.

In the positions of minimum and maximum travel, verify the 

correlation between the position of the throttle control valve 

on the bridge and the position of the sensor rod, checking:

Verify the efficiency of all light indicators, as described in the 

related Chapters.