Futaba 10J F4109 Data Sheet

T10J

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Segler Menü

Speedklappen mit Höhenruderausgleich einstellbar. Die Aus-

schläge für alle Klappen können nach oben oder nach unten 

erfolgen, um für alle Flugaufgaben die optimale Flächengeomet-

rie bereit zu stellen. Die Servowege und die Ausschlagsrichtung 

können über einen Mischwert exakt vorgegeben werden. Es 

lässt sich ein Auslöseschalter programmieren.

Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:

Auch diese Mischfunktion muss zunächst im ersten Display in 

der Zeile ‘MIX’ aktiviert werden. Im Feld wird danach, je nach 

Schalterstellung „ON“ bzw. „OFF“ angezeigt.

In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungs-

richtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘SWA’.

Die Mischwerte und die Vorgaben der Servowege lassen sich 

individuell für die Querruder, die Wölb- und Bremsklappen sowie 

für die Höhenruder einzeln vorgeben. 

Dazu muss im Feld „RATE“, der entsprechende Weg mit der „+“ 

bzw. „-“ Taste eingestellt werden. 

Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-

grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach 

gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich sind.

In diesem Menü 

können die Vor-

gaben für einen 

Mi scher  einge-

stellt werden, mit 

dem die gesamte 

Fläche verwölbt 

werden kann, um 

den Auftrieb zu 

maximieren.

Je nach Größe 

und Einstellung 

des Ausschlags, 

sind die Funktio-

nen Wölb, Brems, 

Thermik oder 

Haupt-

Querrd.

(QUE1)

Spoiler-

klappe

(BRKL)

Spoiler-

klappe

(BKL2)

Haupt-

Querrd.

(QUE2)

V-Leitwerk                 Ailvator

HÖHE

HÖHE

SEIT

HÖH2

In diesem Menü 

können die Vor-

gaben für einen 

Mischer program-

miert werden, mit 

dem eine sehr 

hohe Bremswir-

kung des Modells 

durch gleichsin-

nige Ausschläge 

der Querruder 

nach oben und 

der Wölb- Brems-

klappen nach un-

ten erzielt wird. 

Für die Landung 

von schnellen 

Modellen auf kleinen Arealen ist diese Funktion sehr nützlich. Bei 

einem 6-Klappen Flügel kann die Programmierung so durchge-

führt werden, dass alle Klappen an der Bremswirkung beteiligt 

sind.

Bei aktiviertem Butterfly Mischer, wird automatisch der Drossel-

knüppel als Geber eingestellt. Die Motor Funktion kann dann 

über einen Schalter realisiert werden (Menü MOTOR SW).

Das Display stellt sich wie folgt dar:

Haupt-

Querrd.

(Quer)

W ö l b -

klappe

(Wölb)

W ö l b -

klappe

(Wöl2)

Brems-

Klappen

(FLP3 u. 4)

Haupt-

Querrd.

(Que2)

V-Leitwerk                 Ailvator

SEIT

HöHE

Höhe

HöH2

In der Zeile „MIX“ muss zunächst der Butterfly-Mischer aktiviert 

werden. 

Wenn der Mischer aktiviert wurde, steuert der Drosselsteuer-

knüppel nicht mehr Kanal 3, sondern die Butterfly Funktion.

In der Zeile ‘SW’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen 

Betätigungsrichtung bestimmt werden. Mit diesem Schalter wird 

die Butterfly Funktion ein- oder ausgeschaltet werden. 

In der Zeile ‘OFST’ kann ein Referenzpunkt als %-Wert vorge-

geben werden, ab dem die Ruder in Butterfly- Position laufen. 

Der mechanische Knüppelweg bis zum Offsetpunkt ist dabei ein 

Totbereich, indem kein Servoweg vorhanden ist. 

gleich aus. 

Wählen Sie den Bezugspunkt für diesen Mischer über die 

gewünschte Drosselknüppelposition an und drücken Sie den 

Cursor. Danach wird der Wert übernommen und in der Anzeige 

dargestellt.

Im Feld „ELE“ wird der Zumischanteil für den Höhenruderaus-

gleich eingestellt. 100% Rate entspricht ca. 25° Servoweg. Als 

Richtwert, schlagen wir 50% = 12,5° Servoweg vor.

Die Wegeinstellung der Quer-Wölb-Bremsklappen für die But-

terfly Funktion wird in den entsprechenden Felder „AIL1, AIL2, 

FLP1-4“ durchgeführt.

Die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung sind 

je nach gewählten Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich.